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50s 콘탁스 iia 필름카메라

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1950년도에 발매된 콘탁스 iia 필름카메라 입니다.

서독 시절 세계 2차 대전이 종결되고 난후 제작된 필름카메라이기도 하죠.

그당시 서독 시절에서는 콘탁스의 명칭을 사용했지만 동독에서는 펜타콘의 명칭으로서 발매가 되었죠.

우선 나름 외관 컨디션 좋은 수준입니다.

바닥부에는 세월에 의한 사용감이 존재하지만 그외에는 전반적으로 아주 좋은 컨디션을 자랑합니다.

모든 기능 작동 잘되고 있답니다.

무엇보다 렌즈가 대박 입니다. !!

칼짜이즈의 보석이라 불리우는 칼짜이즈 옵턴 제나 t 코팅 50mm f1.5 렌즈 입니다.

라이카의 바르낙 바디에 호환되는걸로 알고 있으며 어뎁터를 사용하시면 현재의 미러리스에도 사용 가능하며 라이카 m 시리즈에도 많이 사용하기도 한답니다.

특히 이렌즈의 히스토리에서 아주 유명한 일화가 있다면 프랑스의 사진작가 앙리 까르띠에 브레송 또한 많이 사용했던 렌즈로도 아주 유명하답니다.

앙리 까르띠에 브레송은 라이카 카메라의 사진작가로도 유명하며 50mm 렌즈의 사진작가로서도 유명하죠.

라이카의 필름카메라만 고집했지만 유일하게 타사의 렌즈를 사용한 렌즈가 바로 출품된 50mm f1.5 렌즈 랍니다.

뭐 렌즈 하나만 봐도 현재 출품된 카메라가 얼마나 대단한지 실감할수 있을겁니다.

<렌즈 가격만해도 무진장 비싸기도 하며 굉장히 귀하답니다.>

현재 렌즈에는 곰팡이가 존재하지만 추후 완벽히 세척해서 보내드리니 참고하시길 바랍니다.

그리고 마지막으로 가장 중요한 구성품이기도 하죠.

바로 조도계 또한 포함되어 있습니다.

조도계 또한 같은 년대에 제작된 빈티지 조도계 이며 일본제 이긴 하지만 오리지날 레더 케이스 또한 포함되어 있습니다.

셀레늄 노출의 작동 방식인데 현재 작동 아주 잘되고 있습니다.

조도계의 가격만 해도 해외에서는 20만원이 넘어가는 정말 귀하디 귀한 아이템이죠~

콘탁스의 iia 필름카메라가 완전 수동 카메라인지라 행여나 조리개값에 아직 숙달되지 않으신 분들에게는 꽤나 요긴한 아이템이 될것입니다.

나름 개인매물보다 더 저렴한 가격으로 판매하오니 평소 빈티지 rf 필름카메라를 추구하셨다면 자신있게 추천드립니다.

자 이스의 공항과 iiia

전후 정밀 1950-61

zeiss의 접촉은 leica 보다 더 빠른 안 드 렌즈의 넓은 범위로, wwii 전에 만든 최고의 35mm rangefinder를 논의 했다. 많은 중 고 전쟁 "프로 페 셔널" 35mm 카메라, leica 동안 아마추어를 고려 했다. leica이 전쟁 후에 상대적으로 온전 하 게 남아 있는 동안, 자이 스는 두 개의 별도의 역량 및 동독 회사로 분할 됨으로써 무한히 어렵게 되었다. w. ii 서쪽 독일 제이 신 트로 공항에 있는 근대화 된 접촉 도끼 및 i 1950. 전전에 비해 3 월 2 일 및 iii (와 미터 없이), 공항와 iiia 완전히 다시-엔지니어링 셔터 메커니즘, 뉴 바디와 같은 렌즈 마운트를 사용 하 여, 그리고 훨씬 향상 된 크롬 마무리. 다중 게시물 전쟁 카메라가 더 신뢰할 수 있다고 생각 하지만, 다른 사람들은 주장을 논할 것 이다. 컨택 스는 광범위 한 종류, 뷰파인더 및 클로즈업 장치를 포함 한 완전 한 시스템 접근 방식을 제공 합니다. esof 전후 leica iiia, 니콘 s, 그리고 캐논 iv에 대 한 경쟁, 공항와 iiia는 1950에서 가장 경쟁력 있는 디자인 했다.

the 공항와 iiia 아름 답게 카메라를 만들 었-많은 사람들이 더 나은 완료 하 고 심지어 전설적인 leica m3 보다 선명한 렌즈로 주장할 것입니다.

불행히도에 대 한, 그들의 경쟁 심과 시간을 증명 하지 않았다. 1961에서 단종 되 면, the bodi는 leica m3, 니콘 sp와 캐논 7의 좋아하는 기능에 의해 완전히 outclassed 했다. 재미 있는 프로토 타입의 번호를 만들어 다양 한 쇼에 표시, 부 그들의 개선은 생산에 그것을 만든 적이 있다. 판매 수치는 알 수 있지만, 분명히 판매는 zeiss의 업데이 트에 투자할 수 있는 자이 스에 대 한 충분 하지 않았다, 제이로 서 그들의 스타 rangefinder는 새로운 향상 된 기능에 의해 살해 당할 수 있습니다.

ii/iii에 비해 공항/iiia의 새로운 기능

더 작은 몸: ii 몸 무게 21 온스 및 측정 3 3/8 "x 1 11/16" x 5 1/2. " 공항 몸 무게는 18 온스와 측정 3 1/16 "x 1 11/16" x 5 5/16. " 무게 차이가 불과 3 온스 이지만 나란히, 공항는 2 세 보다 작은 약 20%를 보입니다.

향상 된 셔터: 2/iii 셔터 커튼의 결박을 연결 하는 피복은 장치로 대체 되었다. 그려진 알루미늄 판금은 ii/iii의 금관 악기 셔터 판금을 대체 했다. 셔터의 단순화는 또한 더 적은 부분 귀착되 었 다, 몇몇은 중대 한 신뢰도를 믿는다--이것이 수시로 논 박이 지 않더라도. 공항/iiia 셔터 시퀀스는 t, b, 1, 2, 5, 10, 25, 50, 100, 250, 500, 1250입니다. t와 1은 ii/iii에 비유 된 추가 이다.

훨씬 향상 된 크롬 마무리 및 가공의 품질: ii/iii에 심하게 완료 되지 않은 카메라, 공항/iiia는 여전히 가까운 민트 예제에서 분명 한 정밀도 같은 보석과 카메라를 완료 했습니다.

ii/iii에 향상 된 가죽 바디 커버

플래시 동기화 추가: 블랙 다이얼 트랙스는 플래시 전구 또는 전자 플래시에 대 한 특별 한 zeiss 플래시 코드를 필요로 합니다. 컬러 다이얼 콘 스 맥스는 표준 pc 연결을 도입 했습니다. 플래시 동기화 1/50 했다.

셔터 스피드 다이얼은 사전 노브에서 별도의 셔터 다이얼을 사용 하 여 훨씬 쉽게 이동, 사전 손잡이에 동심. 당신이 다이얼을 들어올리고 원하는 셔터 스피드로 회전, 필름이 고급 여부 또는 없습니다. 이것은 훨씬 더 빨리 이전 ii/iii에 속도를 변경 하는 것 보다, 그것도 훨씬 쉽고 빠르게 설정 속도 확인 했다. 이전 ii/iii는 셔터 속도를 변경할 수 있는 동안 셔터가 상처 또는 발표 했다, 셔터는 공항/iiia 수 있는 경우에만 부분적으로 상처를, 그것을 변경할 수 없습니다.

수동으로 필름 카운터를 위로 가기 격판덮개의 뒤에서 필름 전진의 위로 이동 하는 놓으십시오

거리 측정기 길이는 거 거 한 90mm에서 73 밀리미터까지 감소: 여전히 15% 이상 leica M3's rangefinder 기본 길이 보다. 확대에 대해서. 66, 약 48 밀리미터의 효과적인 기본 길이에 대 한, 단지 약간의 표준 leica m. 72 파인더 오늘 m6에 사용 되는 보다 적습니다. 레인지 파인더는 또한 (싸게), 그것은 수직 또는 수평 정렬, 뭔가 실질적으로 불가능 2/iii rangefinder와 함께 밖으로 갈 수 있는 것을 의미 합니다.

뷰파인더는 2/iii 보다 더 큰 눈 릴리프를 위해 1mm 이상 및 넓게 제작

2 세/iii에 삼각대 "발" 탈락

실용적인 측면에서, 공항과 iiia와 이전-전쟁 ii 및 iii에 향상 된 버전의 개선. 동일한 기본적인 디자인에 주목할 만한 개선은 새로운 더 작은 몸, 저속 한 sync, 매우 개량 한 크롬 및 기계로 가공이 고, 몇몇은 더 기복을 말한다. 잘 조정 된 공항와 iiia에 셔터가, 거의 leica m로 조용 하 고 조용 합니다. 포스트-공항와 iiia의 크롬과 가죽은 전 전쟁에 대 한 보다 훨씬 낫 었 어 2. 공항와 iiia는 기본적으로 동일한 카메라를 제외 하 고 공항 하는 미터와 iiia 했다 부피가 큰 셀레늄 미터. 일반적으로 공항는 더 까다로운 iiia 보다는 대중적이 고 판매 한다. 이 iasyncresult 셀은 일반적으로 데드와 결합 되지 않은 (셔터 또는 렌즈에) 어 색 한 시간을 소모 합니다. 더 나쁜, 일 iiia 측정기는 셀 렌 세포가 그것의 응답 toltec를 잃기 감속 하 고 있기 때문에 정확 하지 않을 것 이다 probably. 대체 셀레늄 세포를 가진 사람을 찾기 쉽지 않다.

와이드 스페이서 파인더/뷰파인더 윈도우를 확인 합니다. 콘 텍 스는 클래식 빅 4 rangefinder 시스템 (leica, 콘 스 트, 니콘, 캐논)-번역: 가장 정확 하 게의 대 한 파인더 기지를 했다. zeiss는 또한 정렬에서 나갈 수 없던 소모품의 rangefinder 배열을 사용 했습니다. 전전 ii/iii와 마찬가지로, 공항/iiia는 결합 레인지 파인더/뷰파인더 창을 사용 했습니다. 불행 하 게도, 그것은 특히 밝고 아니 었 고, 브라이트 라인 프레임 오 시차 보정에 지어진 했다. 셔터 스피드 다이얼을 확인 합니다. 사전 노브에서 공항와 edthe 셔터 스피드 다이얼, 그래서 그것은 셔터 속도를 변경 하기 위해 이전에 보다 쉽게 되었다. 또한, "컬러 다이얼" 버전 1954에 도입 된 그림에서 빨간색과 노란색 셔터 속도를 확인 합니다. 공항와 iiia 카메라는 검은색으로 모든 셔터 속도를가지고 있었는데, wouldyou, "블랙 다이얼을 믿습니다." 비록 컬러 다이얼이 검은 다이얼 보다 더 긴, 1954-62 대 1950-54, 컬러 다이얼은 몇 가지 총 숫자에서 생산 되었고 찾기 힘들어 하는, 내 경험에 대 한 3-1의 비율로 서쪽에 있는 미국에서 나는 어디에 기반으로.

이전 "블랙 다이얼" 공항 공항 진짜 고통 특유의 플래시 동기화 연결이 있습니다. 뿐만 아니라 doyou는 특별 한 zeiss 플러그를 사용 해야 합니다, 당신은 또한 섬광 전구 (1361) 또는 전자 섬광 (1366)를 위한 다른 연결관을 사용 해야 한다! 오늘이 작은 연결관은 발견 하 고, 박하 상태에 있는 $50에 관하여 가치가 있다. "컬러 다이얼" 공항/iiia는 표준 pc 연결을 믿을 수 없는 개량 했다. 그들은 pc에 의해 알아볼 수 있습니다, 붉은 색의 높은 속도 (위 그림 참조). 셔터 스피드 다이얼을 자세히 살펴봅니다. 그 게 바로, 그것은 1/12 50 말 않습니다. 아니 훨씬 빠른 글레이 보다 1/100, 하지만 여전히 빠른 위대한 "leica의" 토론에 자랑 포인트를 제공 합니다.

셔터 스피드 다이얼 근처에 작은 바퀴를 참조 하십시오? 그것은 색인 손가락을 가진 노 멀과 넓은 각도를 집중 ingof 허용 하는 초점 휠. 집중 휠 뒤에는 무한대 잠금이 있습니다--잠금을 해제 하려면 아래로 밀어. 초점 마운트는 50mm 렌즈에 대 한 초점 헬리컬은 렌즈 보다는 본체에 내장 되어 있기 때문에 매우 흥미롭습니다. 이 디자인은 매우 작은 50mm 렌즈를 만드는 혜택을 하 스, 하지만 일부는 isan 지나치게 복잡 마운트 뭐라 고의 단점을 했다. 내부 마운트는 50mm 렌즈를 위한, wides와 텔 레 스에 대 한 것입니다. 사용에서 나는 그것이 렌즈 또는 시체에 있는지 여부를 어떤 초점을 마운트 이후 leica 시스템 보다 더 이상 문제가 해결 되지 않습니다, 그것은 여전히 강화 하 고 다시 윤 활이 필요 합니다.

반면에, 그들은 서비스에 대해, 기능의 트레이드 오프와 같은에 대 한 leica 셔터 보다 훨씬 더 많은 morph 셔터 있습니다. 포스트 전쟁에는 그들의 전 전쟁 셔터 전통은, 수직으로 여행 금속 셔터 커튼을 가진 계속 했다. 둘 다 leica가 식 공항/iiia 셔터는 상대적으로 신뢰할 수 있습니다. 둘 다, 슬로우 및 작동 불능 느린 속도는 일반적으로 첫 번째 일을 할 수 있다. 두 셔터 디자인은 청소 작동 불능 느린 속도의 필요성을 보여줍니다. 그것은 leica의 모직물 셔터 커튼을 대체 하는 것은 드문 일이 아니다-뭔가를 실질적으로 the의 경우에는 금속 셔터와 함께 일을 절대.

기능:

렌즈와 부속품의 큰 체계를 가진 직업적인 질 체계 35mm 레인지 측정기

어떤 것은 1950 년대 동안 최고의 35mm 렌즈를 고려

뛰어난 기계적 발작과 마무리, 많은 사람들이 심지어 전설적인 leica m3 보다 더 믿고

1/1250 플러스 b와 1에서 속도를 가진 수직 여행 금속 셔터

긴 기지 결합 레인지 파인더/뷰파인더, 아니 finder 시차 보정에 내장 된

몸은 50mm 렌즈, wides 및 telus를 위해 나선형에서 건축 했다 그들의 자신의 집중 시키는 나선형을 사용 합니다

손잡이 바람 및 되감기 손잡이, 아니 레버

이동할 수 있는 뒤 및 필름 포획 위로 스풀를 가진 쉬운 선적